V následujících kategoriích jsou selhání motoru nákladního automobilu běžné:
### 1. Problém spuštění
1. ** Nízká napájení baterie **
- ** Popis poruchy **: Pokud baterie stárne, systém nabíjení selže nebo vozidlo nebylo po dlouhou dobu použity, může být energie baterie nízká. To může vést k obtížnosti spuštění motoru, jak ukazuje nízká rychlost motoru při spuštění, nebo dokonce neschopnost spustit.
- ** Metoda inspekce **: Můžete posoudit pozorováním světla indikátoru baterie na přístrojové desce. Pokud je zapnuté světlo indikátoru nebo napětí baterie měřené multimetrem je nižší než normální rozsah (napětí obecného kamionu je asi 24 V), může být baterie nízká.
2. ** Počáteční selhání motoru **
- ** Popis poruchy **: Počáteční motor je klíčovou součástí odpovědné za přeměnu elektrické energie na mechanickou energii a řízení motoru pro spuštění. Po dlouhém používání termínu - mohou problémy, jako je opotřebení kartáče uhlíku, zkratu nebo otevřený obvod cívky způsobit, že výchozí motor bude slabý nebo neschopný fungovat.
- ** Metoda inspekce **: Při spuštění je počáteční motor slyšet s abnormálním zvukem, jako je „kliknutí“ zvuku nebo žádný zvuk, a motor se neotočí, může to být selhání výchozího motoru. Lze jej posoudit kontrolou, zda je připojení kabelu startovacího motoru uvolněné a zda dochází k spálené chuti.
3. ** Selhání palivového systému způsobuje selhání spuštění **
- ** Popis **: Porucha palivového čerpadla, zablokování olejové linky nebo zablokování palivového filtru zabrání normálnímu napájení paliva do motoru. Například poškozené palivové čerpadlo nemůže vytvořit dostatečný tlak oleje a palivo nemůže dosáhnout trysky.
- ** Metoda inspekce **: Zkontrolujte, zda je palivový potrubí poškozen nebo uniká olej. Pokud máte podezření, že je problém s palivovým čerpadlem, můžete zkontrolovat, zda je napájecí zdroj a pojistka palivového čerpadla normální. Kromě toho uvolněte výfukový ventil palivového filtru, abyste zjistili, zda dojde k odtoku paliva, pokud ne, může být blokován filtrem.
Dva, nedostatek energie
1. ** Filtr vzduchu zablokován **
- ** Popis poruchy **: Volný filtr je příliš špinavý nebo ucpaný, aby omezil množství vzduchu vstupujícího do motoru. Protože spalování motoru vyžaduje dostatek vzduchu, aby se mísilo s palivem, nedostatečný vzduch povede k nedostatečnému spalování, což způsobí pokles výkonu motoru.
- ** Metoda inspekce **: Zkontrolujte vzhled vzduchového filtru, pokud existuje zřejmý prach, hromadění zbytků nebo indikátor vzduchového filtru ukazuje, že je třeba jej vyměnit, vzduchový filtr by měl být vyčištěn nebo vyměněn.
2. ** Selhání systému vstřikování paliva **
- ** Popis poruchy **: Vstřikovací tryska je blokována, vstřikovací tlak je nedostatečný nebo je vstřikovací čerpadlo vadný, což ovlivní účinek vstřikování paliva. Například zablokování uhlíku vstřikovací trysky paliva zhorší tvar vstřikování paliva a atomizační účinek, což povede k nedostatečnému spalování a snížení výkonu.
- ** Metoda inspekce **: Pro olejovou trysku můžete zkontrolovat, zda má jeho vzhled vklad uhlíku a kapeň. Pomocí profesionálního vybavení zkontrolujte, zda vstřikovací tlak splňuje zadanou hodnotu. Pokud máte podezření, že problém s vstřikovacím čerpadlem paliva, můžete zkontrolovat, zda je hnací pás vstřikovacího čerpadla paliva uvolněný, rozbitý a zda se nosí vnitřní součásti vstřikovacího čerpadla.
3. ** Selhání turbodmychadla **
- ** Popis poruchy **: V motorech nákladních vozidel vybavených turbodmychadly mohou turbodmychadla zvýšit tlak a zvýšit výkon motoru. Pokud jsou čepele turbodmychadla poškozeny, ložiska se nosí nebo je těsnění špatné, sníží se přeplňovací účinek a motor bude nedostatečný.
- ** Metoda inspekce **: Zkontrolujte vzhled turbodmychadla na známky poškození a úniku oleje. Poslouchejte zvuk turbodmychadla, když běží, pokud existuje neobvyklý šum, jako je vytí nebo tření, může to být vnitřní chyba turbodmychadla. Je také možné určit pracovní stav turbodmychadla detekováním jeho dat jeho tlakového senzoru.
3. abnormální jitter
1. ** Chybějící válec motoru **
Selhání systému zapalování (jako je poškození zapalovací svíčky, selhání cívky zapalování), selhání palivového systému (jako je tryska paliva nefunguje) nebo nedostatečný tlak válce může způsobit ztrátu válce motoru. Když jeden nebo více válců nefunguje správně, motor vytvoří významný chvění.
- ** Metoda inspekce **: Nejprve zkontrolujte stav zapalovací svíčky, abyste zjistili, zda je elektroda opotřebovaná, vklad uhlíku a zda je mezera zapalovací svíčky normální. Poté zkontrolujte, zda trhliny zapalovací cívky, únik a další podmínky. Pro palivový systém zkontrolujte, zda injekční tryska funguje správně a zda je vstřikovací tlak jednotný. Pro kontrolu tlaku válce můžete použít tlakový měřič válce a zjistit, zda existují problémy, jako je špatné těsnění válce.
2. ** hnací šachta je nevyvážená nebo poškozená **
- ** Popis poruchy **: Blok vyvážení hnacího hřídele spadne, hnací hřídel se ohýbá a deformuje, nebo univerzální kloub se volně nosí, což způsobí, že hnací hřídele způsobí nevyvážené síly během otáčení, což způsobuje třesu vozidla.
- ** Metoda inspekce **: Zvedněte vozidlo, otočte hnací hřídel a pozorujte, zda je hnací hřídel ohnutá. Zkontrolujte, zda je univerzální kloub pevně připojen a zda je volný. Pokud máte podezření, že existuje problém s vyváženým blokem, můžete jej zkontrolovat pomocí profesionálního dynamického vyvažovacího zařízení.
3. ** Selhání systému pozastavení **
- ** Popis poruchy **: Únava listového pružiny, selhání komponent pro připojení nárazu nebo volného zavěšení může způsobit, že se vozidlo během řízení chvěje. Například únik oleje z tlumičů nárazů může vést ke špatné absorpci šoků a ke zvýšení třepání vozidel na hrbolatých silnicích.
- ** Metoda inspekce **: Zkontrolujte, zda je pružina listů rozbitá a deformována. Zkontrolujte, zda má absorbér šoku jev úniku oleje, můžete posoudit práci tlumiče šoku stisknutím těla a pozorováním odrazu vozidla. Zkontrolujte, zda jsou šrouby a matice zavěšeny volné.
#### 4. Přehřátí
1. ** Selhání chladicího systému **
- ** Popis poruchy **: Ucpané radiátory, nedostatečné chladicí kapaliny nebo vadná vodní čerpadla mohou způsobit špatné chlazení motoru. Chladicí kapalina cirkuluje chladicím systémem, odstraňuje teplo generované motorem a pokud je cirkulace chladicí kapaliny špatná nebo nedostatečná, vzroste teplota motoru.
- ** Metoda inspekce **: Zkontrolujte, zda je povrch radiátoru blokován nečistotami a troskami. Zkontrolujte úroveň chladicí kapaliny. Pokud je pod minimálním měřítkem, přidejte chladicí kapalinu. Zkontrolujte, zda je pás čerpadla uvolněný nebo zlomený a zda je poškozen oběžné kolo čerpadla.
2. ** Nedostatečné selhání oleje nebo oleje **
- ** Popis poruchy **: Příliš malá blokování oleje nebo oleje ovlivní mazání a rozptyl tepla motoru. Olej nejen namazává, ale také pomáhá ochladit díly motoru, a pokud je olej nedostatek nebo špatně rozptýlen, vzroste teplota motoru.
- ** Metoda inspekce **: Zkontrolujte, zda je hladina oleje normální. Pokud je hladina oleje normální, ale motor se stále přehřívá, můžete zkontrolovat, zda je olejový chladič blokován a zda olejová trubka uniká.
3. ** Provoz přetížení motoru **
- ** Popis poruchy **: Přetížení jízdy po dlouhou dobu, lezení nebo běh v prostředí s vysokou teplotou způsobí, že zatížení motoru je příliš velké, generuje příliš mnoho tepla, což má za následek přehřátí motoru.
- ** Metoda inspekce **: Sledujte provozní stav vozidla, pokud vozidlo často pracuje nad jeho nosnou kapacitou nebo cestuje po dlouhou dobu v horkém počasí, je nutné zvážit vhodné snížení zátěže nebo zbytek, aby se ochladil motor.